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전국 공통 규칙 · 교통

이 글은 AI의 도움을 받아 영어판을 번역했습니다. 영어판 원문 보기

일본 전동 킥보드와 LUUP 이용법: 나이, 속도, 보도, 범칙금

보도 위 지정 주차 포트 안에 세워진 공유 전동 킥보드 두 대
마루노우치(도쿄)의 지정 포트에 세워진 공유 전동 킥보드입니다. LUUP는 포트에서만 이용을 마칠 수 있습니다.Photo: RuinDig/Yuki Uchida, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

공유 전동 킥보드는 이제 일본 여러 도시의 길모퉁이에 세워져 있고, LUUP 같은 앱을 쓰면 일본 운전면허 없이도 탈 수 있습니다. 관광지 사이를 이동할 때 편리한 수단입니다. 하지만 일본에서 전동 킥보드는 장난감도 자전거도 아닙니다. 독자적인 차량 구분에 속하며, 정해진 제한 속도와 보도 규칙이 있고, 자동차나 자전거와 같은 방식의 범칙금도 있습니다. 이 글에서는 일본 경찰청이 공개한 규칙, LUUP이 첫 이용 전에 요구하는 것, 그리고 가장 큰 대가를 치르게 되는 실수를 설명합니다.

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  • 누가 탈 수 있는지, 면허가 필요 없는 이유
  • 차도에서는 20 km/h, 일부 보도에서는 6 km/h
  • 흔한 실수의 범칙금: 3,000엔부터 12,000엔까지
  • LUUP 이용에 필요한 것(여권도 가능)

먼저 읽어 주십시오. 이 글은 알기 쉽게 정리한 안내이며 법률 자문이 아닙니다. 이 차량 구분에 관한 일본 경찰청 페이지와 오사카부 경찰의 안전 핸드북(2025년 9월 25일 기준)을 바탕으로 2026년 10월에 확인했습니다. 규칙과 금액은 바뀔 수 있으니, 글 끝의 공식 페이지를 확인해 주십시오.

독자적인 차량 구분

2023년 7월 1일부터 일본에는 특정소형원동기장치자전거(特定小型原動機付自転車, 도쿠테이 고가타 겐도키쓰키 지텐샤)라는 차량 구분이 생겼습니다. 일본 경찰청에 따르면 다음을 포함한 정해진 기준을 충족해야만 이 구분에 해당합니다.

이 기준을 충족하지 않는 킥보드는 이 구분에 들어가지 않으므로 운전면허가 필요하고, 보도는 절대 달릴 수 없습니다. 앱으로 빌리는 공유 킥보드는 이 구분에 맞게 만들어져 있습니다. 경찰청은 이 차량에도 정해진 범칙금을 내는 교통범칙금 통고 제도, 이른바 "파란 딱지"가 적용된다고 안내합니다.

누가 탈 수 있고, 무엇이 필요한가

어디를, 얼마나 빠르게 달릴 수 있나

전동 킥보드가 달릴 수 있는 곳 특정소형원동기장치자전거의 차도·자전거 도로·보도 통행 차도: 원칙입니다. 왼쪽 가장자리로 다니고, 최고 20 km/h, 속도 표시등을 켜고, 우회전은 두 단계로 합니다. 자전거 도로: 가능합니다. 보도: 보도 모드일 때만, 즉 속도 표시등이 깜박이고 6 km/h를 넘을 수 없는 상태일 때만, 그리고 자전거 통행을 허용하는 표지가 있는 보도에서만 가능합니다. 차도 쪽으로 다니고, 보행자에게 방해가 될 때는 멈춥니다. 표지가 없는 일반 보도: 불가입니다. 차도: 원칙 20 km/h왼쪽 가장자리로 주행속도 표시등 켜기우회전은 자전거처럼 두 단계로 자전거 도로: 가능속도·표시등 규칙은 차도와 같음 보도: 세 가지를 모두 갖출 때만 6 km/h1. 속도 표시등 깜박임2. 6 km/h를 넘지 않는 구조3. 자전거 통행 허용 표지가 있는 보도보도의 차도 쪽으로, 보행자 우선 표지 없는 일반 보도: 불가스로틀로 속도만 줄이는 것은 안 됨
일본 경찰청의 특정소형원동기장치자전거 안내 페이지와 오사카부 경찰 핸드북 기준(2026년 10월 확인).

원칙은 차도입니다. 경찰청에 따르면 차도(자전거 도로도 가능)를 달려야 하고, 왼쪽 가장자리로 다니며, 오른쪽으로 달려서는 안 되고, 차량용 신호를 따라야 합니다. 우회전은 자전거처럼 직진으로 건넌 뒤 방향을 바꾸는 두 단계 방식으로 합니다.

일러스트(두 장면): 헬멧을 쓴 사람이 차도 왼쪽을 달리는 모습과, 허용 표지가 있는 보도에서 보행자 옆을 천천히 달리는 모습
차도에서는 왼쪽으로 달립니다. 보도는 표지로 허용된 곳에서만, 보도용 저속 모드로 달립니다.일러스트 (AI 생성)

보도는 예외이며, 그 범위도 좁습니다. 전용 보도 모드로 바꾼 킥보드만 보도를 달릴 수 있습니다. 속도 표시등이 깜박여야 하고, 그 모드에서 6 km/h를 넘을 수 없는 구조여야 합니다. 경찰청은 스로틀로 속도를 낮추기만 하는 것은 해당하지 않는다고 설명합니다. 그 경우에도 자전거 통행을 허용하는 표지가 있는 보도만 이용할 수 있고, 차도 쪽으로 다녀야 하며, 보행자에게 방해가 될 때는 멈춰야 합니다. 오사카부 경찰 핸드북은 표시등을 이렇게 정리합니다. 차도에서는 켜짐, 보도에서는 깜박임입니다.

흔한 실수의 범칙금

전동 킥보드 운전자의 파란 딱지 범칙금(엔) 전동 킥보드의 흔한 위반과 범칙금 휴대전화를 손에 들고 운전: 12,000엔. 차단기가 내려가는 중인 건널목 진입: 7,000엔. 빨간불 무시: 6,000엔. 보도 또는 도로 오른쪽 통행: 6,000엔. 일시정지 표지에서 멈추지 않음: 5,000엔. 두 명이 탐: 5,000엔. 교차로에서 잘못된 우회전: 3,000엔. 보도 모드에서 보도 통행 규칙 위반: 3,000엔. 휴대전화를 손에 들고 운전12,000 차단기가 내려가는 건널목 진입7,000 빨간불 무시6,000 보도 또는 도로 오른쪽 통행6,000 일시정지 표지에서 멈추지 않음5,000 킥보드 한 대에 두 명이 탐5,000 잘못된 우회전(두 단계로 안 함)3,000 보도 모드 통행 규칙 위반3,000 음주 운전은 범칙금이 아니라 범죄입니다(최대 징역 5년 또는 1,000,000엔).
범칙금 금액은 오사카부 경찰의 특정소형원동기장치자전거 핸드북(2025년 9월 25일 기준)에 따른 것으로, 도쿄도 경시청 범칙금표의 원동기장치자전거 항목과 같습니다(2026년 10월 확인).

같은 핸드북에는 다른 범칙금도 나와 있습니다(예: 보행자 전용 도로를 서행하지 않고 통과하면 5,000엔). 16세 미만의 운전, 무보험 운전, 위험한 "보복 운전", 사고 현장 이탈처럼 범칙금으로 끝나지 않고 형사 절차로 넘어가는 중대한 위반도 있습니다.

술을 마신 뒤에는 절대 타지 마십시오. 경찰청은 술을 마신 뒤 운전해서는 안 된다고 안내합니다. 만취 상태로 타면 최대 징역 5년 또는 1,000,000엔 이하의 벌금, 몸에 알코올이 남은 상태로 타면 최대 3년 또는 500,000엔이 될 수 있습니다. 탈 사람에게 킥보드나 술을 제공하는 것도 금지입니다. 술을 곁들인 저녁 식사 뒤에는 걷거나 택시를 이용하십시오.

여행자가 LUUP을 이용할 때

LUUP은 가장 큰 공유 서비스 중 하나입니다. 공식 페이지에 따르면 다음과 같습니다.

타기 전 짧은 점검

  1. 표시등 확인: 차도에서는 켜짐, 깜박임은 보도 모드일 때만.
  2. 차도에서는 왼쪽으로 다니기. 우회전은 두 단계로.
  3. 휴대전화는 거치대나 주머니에. 지도는 멈춰서 확인하기.
  4. 킥보드 한 대에 한 명. 가능하면 헬멧 쓰기.
  5. 술을 마셨다면 타지 않기. 이용은 포트에서 끝내기.

자전거가 더 좋으신가요? 대여 자전거와 공유 자전거 안내에서 달리는 곳과 세우는 곳을, 일본의 자전거 범칙금에서 자전거의 파란 딱지를 설명합니다.

최종 확인: 2026년 10월 4일. 범칙금 금액은 법령으로 정해지며 바뀔 수 있습니다. 아래 공식 페이지에서 최신 정보를 확인해 주십시오.

참고 자료

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전국 공통 · 교통 더 보기

Photo credits

  1. Two shared electric kick scooters parked inside a marked parking port on a sidewalk. Photo: RuinDig/Yuki Uchida, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
  2. Rows of blue seats inside a Shinkansen car. Photo: S.Raika, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons (title text added)
  3. A small bicycle rental shop with bicycles parked in front. Photo: User: (WT-shared) Shoestring at wts wikivoyage, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons (title text added)
  4. A person riding a bicycle on the left side of a quiet street lined with wooden houses. Photo: Sergiy Galyonkin, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons (title text added)
  5. An older priority seat sign on a Japanese train, with pictograms for older people, pregnant women, people with physical challenges and people with infants, and a mobile phone marked OFF. Photo: Namazu-tron, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons (title text added)
  6. An empty two-person escalator with yellow step edges and moving handrails on both sides, at Shinjuku Station. Photo: Basile Morin, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons (title text added)

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